La Municipalidad de Saladillo presentó los proyectos de apertura de la avenida Moreno desde el Paseo de los Inmigrantes hasta la avenida Mariano Acosta, con la cual se daría un importante paso para la circulación vehicular y reforzaría la vinculación.
Esta presentación se realizó en el marco de los festejos por el 157° aniversario de la ciudad ayer en el Palacio Municipal con la presencia de autoridades municipales, concejales, y el titular de la ADIF, Ricardo Lissalde quien participó por videoconferencia al igual que el intendente José Luis Salomón.
Guillermo Candia, secretario de Obras Públicas, expresó que el concepto principal del proyecto de apertura es la de vincular físicamente a toda la ciudad, con el objetivo técnico que abrir la avenida desde la calle Alem y el Paseo de los Inmigrantes hasta la avenida Mariano Acosta.
“La finalidad es mantener los barrios, a los vecinos, a toda la ciudad vinculada. Forma parte del Código de Planeamiento Urbano que se aprobara a principios de año y sobre un trabajo pedido por el intendente Salomón, para recuperar y dar fuerza aquella intención de hace tantos años de unir los barrios con la avenida Moreno”, dijo.
De este objetivo, señaló Candia, surgen tres consideraciones para poder llevarlo a cabo. Primero se necesita atravesar las vías del ferrocarril, la consiguiente desafectación de la vieja estación conocida como Casa de Campo para el servicio de pasajeros, y la utilización de dicho edificio a disposición de la Municipalidad.
El funcionario señaló que mantuvieron un trabajo junto a la Administración de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), cuyo director es el ex diputado provincial saladillense Ricardo Lissalde, para la definición del proyecto.
El arquitecto Lisandro González explicó que la apertura de la avenida tiene un antecedente en un proyecto analizado por miembros del Colegio de Arquitectos quienes analizaron las distintas problemáticas que surgen de la arquitectura urbana, bajo las premisas de la proyección de construcción que se dirige hacia la zona en sentido a Buenos Aires, y la barrera física y la desvinculación que generan tanto la Ruta 205 como el terreno del ferrocarril con el barrio 31 de Julio, principalmente.
Sobre la propuesta, González señaló que la premisa principal es que la calle a abrirse será de doble mano y que si bien no hay definiciones técnicas sobre el plano si existen dos propuestas, una de ella con la utilización de una rotonda para la mejor circulación vehicular, y otra utilizaría dársenas y divisiones de calles.
El proyecto todavía no tiene definida fechas de construcción ni presupuestos, aunque todos los detalles son trabajados por el equipo de la Secretaría de Obras Públicas para llevarlo a cabo.
