​Marinucci cruzó a Nación por la VTV: “Con rutas abandonadas, flexibilizar controles es una irresponsabilidad”

El ministro de Transporte de la provincia de Buenos Aires, Martín Marinucci, rechazó de forma tajante las modificaciones impulsadas por el Gobierno nacional sobre la Verificación Técnica Vehicular (VTV) y ratificó que en territorio bonaerense se mantendrán los estándares de control vigentes bajo el amparo de la ley provincial.

​“Escuchamos y vemos en redes sociales hablar del fin de un supuesto monopolio, pero poco se dice sobre cómo se va a garantizar que los controles sigan siendo rigurosos y confiables”, cuestionó el funcionario, defendiendo el sistema como una herramienta clave para la prevención de siniestros viales.

​Para Marinucci, relajar estas medidas en pos de la desregulación pone en riesgo la vida de millones de personas.

​Menos inversión y más desgaste vehicular

​El titular de la cartera de Transporte vinculó la importancia de mantener las revisiones con el actual estado de los caminos, lanzando una dura crítica a la gestión nacional por el freno a la infraestructura vial.

​“No deja de llamar la atención que quienes abandonaron la obra pública, paralizaron el mantenimiento de las rutas nacionales y hoy tienen miles de kilómetros deteriorándose, pretendan al mismo tiempo flexibilizar los controles sobre los vehículos”, disparó.

​En ese sentido, el ministro describió el panorama que enfrentan los conductores en el interior y las rutas federales: “Desde hace más de dos años vemos rutas con baches, banquinas deterioradas y obras paralizadas. Cuando las rutas están abandonadas, los vehículos sufren mucho más desgaste: se rompen neumáticos, suspensiones y trenes delanteros. En ese contexto, extender los plazos de las verificaciones técnicas parece ir exactamente en sentido contrario a lo que debería hacerse”.

​Guerra contra las obleas truchas

​Por otro lado, Marinucci contrastó la postura de Nación con el trabajo que viene realizando la Provincia para combatir el fraude. Según detalló, mediante un trabajo articulado con la Unidad Funcional de Instrucción (UFI), ya se dieron de baja más de 1.000 páginas web y perfiles de redes sociales que ofrecían obleas y certificados apócrifos sin realizar los testeos mecánicos.

​“Mientras algunos quieren flexibilizar los controles, nosotros trabajamos para erradicar las estafas y garantizar que cada verificación se realice de manera transparente”, subrayó.

​Un cierre con alto voltaje político

​Hacia el final, el funcionario bonaerense subió el tono del debate y apuntó a la responsabilidad civil y política: “La verdadera discusión no es quién hace la revisión, sino quién se hace responsable cuando un vehículo en malas condiciones provoca una tragedia en una ruta argentina”.

​Y concluyó con un dardo directo hacia la gestión central: “Está bien que hablen de controles. Los controles son importantes. De hecho, tan importantes que los argentinos todavía estamos esperando algunas explicaciones sobre patrimonios y declaraciones juradas que no terminan de cerrar. La transparencia, como la VTV, debería ser obligatoria para todos”.