El Concejo Deliberante de 25 de Mayo aprobó por mayoría tres expedientes que, impulsados por el interbloque oficialistas, están dirigidos a distintos estamentos de la administración bonaerense. Las normativas en cuestión exigen acciones concretas en materia de infraestructura hídrica y seguridad vial, aunque los debates estuvieron atravesados por intensos cruces respecto al estado de la obra pública, la eficiencia en gestiones anteriores y las responsabilidades financieras de los distintos niveles del Estado.
Estación de bombeo del Barrio Sandalio
Aprobado por mayoría con el respaldo del oficialismo y La Libertad Avanza, este proyecto de comunicación presentado por los bloques Acción Ciudadana, PRO y UCR exige al Subsecretario de Recursos Hídricos provincial —Néstor Fabián Álvarez— información detallada sobre la falta de finalización de la estación de bombeo correspondiente a la obra del desagüe pluvial del Barrio Sandalio.
Desde el oficialismo, Luis Rivas y Mercedes Squillaci advirtieron sobre “la extrema urgencia de contar con plazos ciertos de finalización ante las previsiones climáticas del fenómeno de El Niño“, señalando que “actualmente los trabajadores municipales deben acudir de manera precaria a expulsar el agua hacia la laguna para evitar inundaciones”. Además, Squillaci cuestionó “que las explicaciones iniciales de la concejal Yamila Galdós Carrizo bajaran el tono” y criticó las obras públicas “de la gestión del intendente Hernán Ralinqueo”, mencionando “deficiencias en obras como la avenida 1”.
Por su parte, la bancada peronista -con las voces de Yamila Galdós Carrizo, María José Zarza y Julio César Brunelli- defendió las gestiones realizadas, y aseguró que “la obra cuenta con avances”, indicando la colocación de pilares para postes de luz y la intervención en el canal de la avenida 1. Y cuestionó “la contradicción de La Libertad Avanza al reclamar por obra pública a nivel local mientras a nivel nacional se paraliza”.
Obras en el puente de la Ruta 51 sobre el Arroyo Saladillo
Con un resultado de aprobación por mayoría que reunió al oficialismo, La Libertad Avanza y parte de los ediles peronistas (a excepción de María José Zarza, Yamila Galdós Carrizo y Julio César Brunelli), se dio luz verde a la solicitud dirigida a la Dirección de Vialidad provincial para requerir labores urgentes de reparación, bacheo, consolidación estructural, señalización e iluminación en el puente situado sobre la Ruta 51 a la altura del Arroyo Saladillo.
El edil oficialista Guillermo Lance subrayó la peligrosidad del sector —acrecentada por accidentes recientes y la falta total de demarcación vial— y destacó que “un reclamo idéntico será presentado con pronto despacho desde el Concejo Deliberante de Saladillo, reflejando una problemática intercomunal”.
La discusión escaló rápidamente cuando Galdós Carrizo (PJ) criticó las acusaciones endilgadas a la gestión Ralinqueo sobre obras realizadas en su mandato, lo que provocó una fuerte respuesta de Mercedes Squillaci, quien defendió la articulación regional impulsada por el intendente Ramiro Egüen junto a distritos vecinos, contrastándola con la supuesta reticencia de gestiones anteriores a coordinar con la Provincia, además de cruces por licitaciones y proveedores municipales.
Señalización y mejoras en las Rutas Provinciales 30, 46 y 51
Finalmente, mediante otra resolución aprobada por mayoría del oficialismo, La Libertad Avanza y el bloque peronista (a excepción de Galdós Carrizo), el cuerpo legislativo requirió formalmente la demarcación horizontal, reposición, reparación y colocación de señalización vertical en las trazas de las Rutas Provinciales N° 30, N° 46 y N° 51 para salvaguardar vidas humanas ante el intenso flujo vehicular.
Si bien hubo un entendimiento general sobre la necesidad de mejorar la seguridad vial, el intercambio derivó en un debate macroeconómico. Desde el interbloque peronista, Fernando Herraiz y María José Zarza reclamaron que los bloques oficialistas y libertarios exijan también a la Nación el envío de fondos adeudados a la Provincia, apuntando a una “cadena de responsabilidades”.
Por su parte, la concejal oficialista Squillaci cuestionó lo que calificó como un “pacto de no agresión” entre el kirchnerismo y los libertarios. En tanto, Dino Caronello (LLA) fundamentó el apoyo al proyecto aclarando que “el freno general de la obra pública nacional respondió a la necesidad de cortar con el déficit fiscal”, remarcando que el mantenimiento de rutas en cuestión “corresponde a la órbita de la Provincia”.
